ZorbaMan

Вријеме  7 сата 47 минуте

Број тачака  6057

Uploaded 03.01.2016.

Recorded децембар 2015

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57 m
10 m
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18
37
73,75 km

Погледана 2567 пут(a), скинута са сервера 28 пут(a)

близу  La Plata, Buenos Aires (Argentina)

Saliendo desde Villa Elvira por asfalto hasta el final del cuadrante de la antigua estacion de trenes de Ignacio Correas, se hace de ripio y en la calle 708 se vira a la izquierda, alli el camino luego de un par de curvas se hace recto hasta llegando a Bavio (luego de unos 12 Km), alli otro curvos y se entra al cuadrante ferroviario de la antigua estacion de Bartolome Bavio (General Mansilla) Luego un km de asfalto nos hace pasar por una YPF y se hace ripio nuevamente, a los 200 mts viramos a la derecha por un camino de unos 8km todo recto, despues de esa distancia el camino hace una cruva a la izquierda, (la salida del camino hacia la derecha pasando por sobre las vias nos llevaria a R Payro) se hacen unos 4 Km y se llega a la natigua estacion de trenes de Julio Arditi. Luego de esta el camino obligatoriamente vira a la izquierda y luego de 1km tenemos dos opciones, hayq ue tomar a la izquierda, aprox 2 km hay una salida de un camino menor a la derecha (ojo antes hay otra salida a la derecha pero terminaras dentro de una estancia) alli el camino es de tierra mas pequeño y en general es una huella, serpentea un poco con algunas curvas hasta pasar por el arroyo Buñirigo, luego de este es una recta, pasando por un santuario al gauchito gil se hace una curvita a la izquierda y en breve una a la derecha (el camino te lleva) km mas adelante se llega a la ruta 20, donde hay una escuela, aqui hay que hacer unos 100 mts sobre la ruta de asfalto y virar a la izquierda donde un camino recto te dejara sobre la RP11 justo sobre el batallon de infanteria. Luego un km de asfalto para pasar a ser conchilla con arena, son unos 3Km y luego el camino gira a la derecha pasando por un puente sobre un arroyo, unos 5 km mas adelante una nueva curva donde se encuentra una señaletica indicando doblar a la izquierda y que solo faltan 5km, luego el camino los llevara y justo despues de el segundo puente sobre un arroyo hay una curva y tendras a la izquierda la entrada a la Reserva El Destino (OJO al ingresar, ya que es una curva y uno esta ciego del posible transito de frente)
Ignacio correas
El beto. El tipico parador de los ciclistas que pasan por la zona
Antigua estacion de trenes (hoy en desuso)
Buñirigo
Gauchito gil
Regimiento militar
Indicacionq ue faltan 5km para la Reserva Natural El Destino (6km en realidad)
Reserva Natural El Destino Esta zona de la provincia de Buenos Aires estuvo habitada por grupos de cazadores-recolectores que recorrían las planicies herbáceas cazando venado, que eran muy abundantes, ñandúes y otras especies menores. Tras la llegada de los españoles comienzan a producirse cambios (principalmente con la introducción de ganado primero y luego la agricultura), en la región que luego se transformaría en el área donde se concentra un gran porcentaje de la población del país. El llamado pago de Magdalena conocido como tal ya en 1580, se extendía desde el sur de Quilmes hasta el río Salado formando parte de la línea de fronteras entre los territorios de los conquistadores y el “desierto” en el que pocos viajeros se aventuraban. La ciudad de Magdalena data del año 1776, y por su expuesta ubicación sufrió varios malones indígenas cuyo objeto era robar ganado vacuno que, posteriormente era llevado a Chile. Viajeros como el Padre Falkner, un jesuita que recorrió la región a mediados del 1700, realizan interesantes comentarios acerca de la fauna de la región. Destacan la presencia del yaguareté, una especie que hoy sólo se encuentra en nuestro país en el norte misionero y en rincones de la selva del noroeste. Varias estancias pioneras tuvieron su asiento en estos campos, pero es a partir e la llegada del ferrocarril hacia 1850, que nuevos establecimientos comienzan a prosperar en el marco de un país agroganadero y exportador. En el caso específico de El Destino las tierras pertenecieron a la familia de Marcos Miguens, cuya esposa, Juana Reinoso y Barragán, era también heredera de grandes extensiones de campo. A este periodo se adjudican las casas de estilo colonial que hoy se pueden ver en la Reserva. En 1928 el campo de 1.854 hectáreas es adquirido por el ingeniero agrónomo Ricardo Pearson, quién realiza el resto de las construcciones y diseña los jardines que las enmarcan. Incansable, Pearson entregó buena parte de su tiempo a trabajar para sus vecinos. Presidió la Sociedad Rural local y fue Intendente en Magdalena. Apasionado de la naturaleza, a mediados del siglo XX decidió convertir 500 hectáreas de su establecimiento en un refugio para la flora y la fauna regional, cerrándolas a las actividades agrícolas. Ello permitió que durante más de 50 años, la naturaleza de la Reserva El Destino permaneciera bien conservada. A la muerte de su esposa, Elsa Shaw de Pearson, organiza una Fundación que lleva su nombre y cuyo objeto es promover el amor por la naturaleza.

4 коментар(а)

  • Wal Wol 31.05.2018.

    Hola, es seguro el camino? Por las fotos parece bastante tranquilo.

  • Слика од ZorbaMan

    ZorbaMan 01.06.2018.

    Si, es tranquilo, a partir de la 637 ya es muuuy tranqui

  • rizoma.grupos 16.11.2018.

    Hola Zorba... cuanto tiempo tardaron de pedaleo? como para tener una idea...

  • Слика од ZorbaMan

    ZorbaMan 19.11.2018.

    El tiempo de la ruta esta debajo de las fotos del lado derecho, en este caso 7 horas y algo, pero el ritmo depende de cada uno y de las pardas y cuanto se demore uno en la parada, y si hay pinchaduras y eso, lo he hecho en 4 horas y algo tambien, todo depende de si con o sin alforjas y el ritmo que lleves o de como quieras disfrutar la salida. Cualquier otra duda a sus ordenes

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